--- canonical_url: "https://karukinka.com.ar/contenido/13007/tierra-del-fuego-prepara-una-ley-para-sancionar-a-empresas-que-operen-en-la-ruta" title: "Tierra del Fuego prepara una ley para sancionar a empresas que operen en la ruta comercial entre Punta Arenas y Malvinas." article_type: "Article" description: "El Gobierno provincial trabaja en un proyecto para regular las operaciones marítimas vinculadas al departamento Islas del Atlántico Sur e incorporar sanciones para las empresas que operen sin autorización. La iniciativa surge en medio de la controversia por el nuevo corredor de abastecimiento entre Chile y las Islas Malvinas." main_image: "https://karukinka.com.ar/download/multimedia.normal.8b8bee18e3b87906.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-26T12:52:00-03:00" date_modified: "2026-10-26T12:52:58-03:00" author_name: "Karukinka Noticias" author_url: "https://karukinka.com.ar/usuario/2/karukinka-noticias" category_name: "POLÍTICA" category_url: "https://karukinka.com.ar/categoria/6/politica" --- # Tierra del Fuego prepara una ley para sancionar a empresas que operen en la ruta comercial entre Punta Arenas y Malvinas. ![multimedia.grande.b4f1b489b37a12a6.Z3JhbmRlLndlYnA%3D](https://19640noticias.com/download/multimedia.grande.b4f1b489b37a12a6.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp) El Gobierno de Tierra del Fuego avanza en la elaboración de un proyecto de ley destinado a regular las operaciones marítimas vinculadas con el departamento Islas del Atlántico Sur, en medio de la controversia por la nueva ruta comercial entre Punta Arenas, Chile, y las Islas Malvinas. La iniciativa contempla un régimen de sanciones para las empresas que desarrollen actividades en la zona sin autorización provincial y busca establecer herramientas normativas específicas para esa jurisdicción. La propuesta fue confirmada por Andrés Dachary, secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de la provincia, quien explicó que el proyecto plantea un cambio de enfoque en la legislación fueguina sobre la cuestión Malvinas. “Es la primera vez que estamos pensando específicamente una ley provincial en clave departamento Islas del Atlántico Sur. Siempre pensábamos desde el lado del resto de Tierra del Fuego y no específicamente desde las islas”, señaló el funcionario en declaraciones a *Infobae*. ### Un régimen de sanciones para las empresas Según explicó Dachary, la iniciativa busca identificar a las compañías que desarrollen operaciones en la zona, establecer sanciones y contemplar posibles restricciones para que puedan operar en otros puntos del territorio nacional. El alcance previsto no estaría condicionado por la bandera de los buques ni por el puerto desde el cual partan, por lo que podría comprender embarcaciones que operen desde Chile, Uruguay u otros países. El objetivo, de acuerdo con el funcionario, es generar consecuencias para las empresas involucradas y desalentar la continuidad de operaciones que la provincia considere contrarias al marco normativo que pretende establecer. No obstante, el proyecto todavía se encuentra en etapa de elaboración y sus alcances definitivos dependerán del texto que presente el Ejecutivo y de su posterior tratamiento legislativo. ### La conexión marítima entre Punta Arenas y Malvinas La iniciativa provincial se conoce en un contexto de controversia por el proyecto de establecer una conexión marítima de carga entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, destinada a transportar productos y mercaderías para abastecer al archipiélago. Entre los medios previstos para realizar la travesía se encuentra el buque *Danstar*, de bandera chilena y con capacidad para transportar 1.389 toneladas. Según la información difundida sobre la operación, la carga podría incluir frutas frescas, lácteos, madera, cemento, gas licuado y maquinaria pesada. El servicio está impulsado por la naviera Easter Island, bajo contrato con la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), organismo vinculado al desarrollo económico de las islas. El recorrido proyectado atravesaría el estrecho de Magallanes, con una distancia aproximada de 900 kilómetros y una duración estimada de dos días y medio. La nueva conexión apunta a reducir las distancias logísticas respecto del abastecimiento desde Uruguay, cuyo recorrido ronda los 2.000 kilómetros, y a captar parte del movimiento de mercancías destinado a las islas, que actualmente se canaliza a través de Montevideo. En ese contexto, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, estimó que el movimiento comercial podría superar los 20 millones de dólares anuales, una cifra que refleja el interés económico que despierta la iniciativa en la región chilena de Magallanes. ### Dachary cuestionó la posición de Chile El funcionario fueguino también expresó críticas a la participación chilena en el desarrollo de esta conexión comercial y planteó lo que considera una contradicción entre el respaldo diplomático de Chile al reclamo argentino de soberanía sobre Malvinas y sus vínculos comerciales con las autoridades isleñas. “Si apoyás el reclamo argentino, implica reconocer su soberanía y jurisdicción. No podés tener un equilibrio de negociar con el pretendido gobierno de las islas y a su vez estar a favor de Argentina”, manifestó. Dachary también cuestionó que la iniciativa sea presentada como una operación exclusivamente privada y sostuvo que la participación de representantes políticos en su promoción le otorga otra dimensión. “Deja de serlo cuando tenés al alcalde de Punta Arenas sacándose fotos abrazado con las pretendidas autoridades de las islas”, afirmó. En relación con el impacto económico del proyecto, el secretario comparó el volumen del intercambio comercial entre Argentina y Chile con los ingresos estimados para la nueva ruta. “El comercio bilateral entre Chile y Argentina son ocho mil millones de dólares. Todo este quilombo es por 20 millones”, sostuvo. ### Sin apuro por sancionar una ley Consultado sobre los plazos para avanzar con la iniciativa, en un escenario en el que el *Danstar* podría zarpar en aproximadamente un mes, Dachary descartó que el Gobierno provincial busque acelerar el proceso legislativo únicamente para responder a ese primer viaje. “No buscamos darle tanta entidad a este primer viaje, sino contar con las herramientas normativas necesarias con todo el análisis y el debate, porque lo que buscás es la eficacia de la ley”, explicó. De esta manera, la administración fueguina busca establecer un marco legal específico para las operaciones marítimas vinculadas con el departamento Islas del Atlántico Sur, con mecanismos que permitan identificar y eventualmente sancionar a las empresas involucradas. La iniciativa abre un nuevo capítulo en la discusión sobre soberanía, actividad comercial y jurisdicción marítima en el Atlántico Sur. Mientras la provincia avanza en la elaboración del proyecto, el alcance de las posibles sanciones y su aplicación concreta dependerán de la redacción definitiva de la norma y de su tratamiento legislativo. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.