Prefectura autorizó el ingreso y la salida del buque inglés en Río Cullen.

Según los antecedentes mencionados, Prefectura Naval Argentina fue el organismo que intervino en el ingreso y la salida de la embarcación, mientras que la Dirección Provincial de Puertos (DPP) habría tomado conocimiento de la operación con posterioridad y únicamente para avanzar con el trámite de facturación.

De acuerdo con la cronología expuesta, el 12 de agosto Prefectura registró mediante despacho electrónico el ingreso del VS Promise a la Monoboya Hidra de Río Cullen. Al día siguiente, el 13 de agosto, el organismo nacional emitió el despacho electrónico de salida, consignando además una operación vinculada a 22.464 toneladas de petróleo y derivados.

La documentación indica que recién el 19 de agosto, varios días después de la salida del buque, la agencia marítima Cruising Ushuaia remitió a la Dirección Provincial de Puertos los antecedentes correspondientes a la embarcación y su operatoria.

A partir de esa comunicación, la DPP inició el procedimiento administrativo relacionado con el cobro. El 20 de agosto se confeccionó una nota interna dirigida al Departamento de Facturación, cuyo objetivo era informar el detalle del arribo “para su facturación”.

Desde esta reconstrucción, dicha nota no constituye una autorización previa ni acredita una intervención provincial en el ingreso, navegación, operación o despacho del buque, sino una actuación administrativa posterior destinada al cobro de una operación que ya había finalizado.

En ese sentido, la documentación plantea una distinción central: “Facturar no es autorizar”. Bajo esta interpretación, presentar la nota del 20 de agosto como prueba de una intervención provincial en la operación implicaría dejar de lado la secuencia temporal de los hechos.

Así, la cronología señalada sostiene que primero el buque ingresó, operó y salió de Río Cullen bajo intervención de Prefectura Naval Argentina; posteriormente, la agencia marítima informó la operación a la Dirección Provincial de Puertos y, recién entonces, comenzó el trámite de facturación.

Por este motivo, el eje de la discusión vuelve a centrarse en quién intervino efectivamente durante la operación del petrolero: la documentación citada apunta a Prefectura Naval Argentina como el organismo que realizó los despachos electrónicos de entrada y salida del VS Promise.